История о железной дороге самара-оренбург

В 1860 году в Оренбург прибыл новый генералгубернатор Александр Павлович Безак. Вероятно, под впечатлением петербургской конки, а может быть, изза желания увековечить имя свое, он предложил Самару соединить стальной дорогой с Оренбургом. Вагоны же по ней обязаны были передвигаться с поддержкою лошадок, так как дорога сия ни грязищи осенней, ни ухабин премножественно в пути попадающихся знать не будет! Местные Губернские ведомости возражать генералгубернатору не стали и поддержали его предложение. Они ярко описывали превосходства конной железной дороги, призывая для ее строительства сделать акционерное общество, но акционеров не нашлось. Так и умер тот проект. Безака в 1864 году сменил Николай Андреевич Крыжановский человек, сделавший для развития нашего края никак не меньше графа Перовского. По предложению Крыжановского в 1873 годоу в Оренбурге создается акционерное сообщество по строитвнлижлельству стальной дороги, был разрабмотан и утвержден его Устив. Иное же его предложение в городке торгашескую Биржу для оптовой торговли поставить не прошло. Было заблокировано местными торговцами, не понявшими всасех возможных выгод. Видимо, это предложение было ранним!