Эссе на тему Дербент в середине ХIХ

Дербент один из древних городов не только России, но и мира. О нем написано много исторических страничек и предстоит написать еще много. Мы хотим, основываясь на письменных источниках, поведать о Дербенте середины XIX начала XX века.

За овладение Дербентом скрещивали свои клинки персы  и турки, татары и монголы, хазары.

12 августа 1722 года Петр I во время собственного персидского похода высадился напротив аула Тарки, а позже прибыл в Дербент. В Тарках и Дербенте Петра I и его приближенных повстречали с хлебом и солью.  

Дербент известен в истории под заглавием Железные ворота. Такое заглавие он получил от персидских слов дер ворота и бент затвор, преграда. Он известен под именами: у арабов Баб-Эл-Авбаб, что значит ворота ворот, Баб-Эл-Хадиб железные ворота, у турок Демир-Каписи стальные ворота, также Дарубанд, у армянских писателей Джора охрана, также Чора, Чога, Гунский проход, у лакцев Цурул, у даргинцев Цулли. Дербент основан сасанидами в VI в., конечно присоединен к России в 1806 году. Находясь на берегу Каспийского моря, обладая одним из опаснейших на этом море рейдов и будучи лишенным искусственной гавани, к строительству которой, вобщем, приступили еще в 50-е годы XIX века, Дербент практически лишен морского извещения. Зато развивается вывоз по Владикавказской стальной дороге главных товаров Дербента: вина, плодов, овощей, которыми, начиная с ранешней весны, он снабжает Баку, Петровск и иные городка. Экспорт плодов и овощей увеличивается с каждым годом. Также Дербент становится центром рыбной промышленности. Сюда с 1 марта по 1 июля стекается масса рыбопромышленников и купцов рыбой из внутренних, необыкновенно южных губерний, посреди их много евреев. Здесь содержатся сделки по промыслам и рыбной торговле не только города, но и всего района Южного Дагестана. Рыбные промыслы, принадлежащие городку, доставляют ему половину доходов. Вся добытая рыба вывозится по стальной дороге.  

Дербент является также центром виноградарства и виноделия, развитию которых, окончательно, способствуют открывшиеся еще в 1903 году отдел комитета виноградарства и виноделия Императорского Столичного сообщества сельского хозяйства и школа виноградарства, садоводства и огородничества первого разряда. Вообщем необходимо увидеть, что город в заключительное время оживился и стал очень застраиваться. Он тянется узкою и длинною полосою с запада от былой оплота Нарын-Кала на восток до Каспийского моря. Заселенная часть города находится основным образом между двумя древними стенками, сохранившимися отчасти: северная сохранилась вся за исключением маленького участка у моря, южная только от полосы отчуждения стальной дороги у моря до западного конца Солдатской площади и от средины Тахтабазара до конца у оплота. В стенах имеются ворота: Джарчы-капы в северной доли около оплота, Кирхляр-капы, Даш-капы (Шура-капы), Кала-капы в южной доли около цитадели, Баят-капы, Орта-капы, Енги-капы, всего 7 ворот. Длина заселенной доли городка меж стенками 1300 сажень, ширина 175 сажень.