Известье о первом танкеПримерно 2 странички

И если таборы гуситов были вооружены сами пушками и вели действенный артиллерийский огонь, то позднее, развитие артиллерии сделало применение таборов и их аналогов  бессмысленным. Так как полевая артиллерия, в отличие от монструозных осадных бомбард просто по лагерям не попадавшим, легко истребляла эти неподвижные древесные танки. 

Проекты боевых машин на гусеничном ходу выдвигались ещё до начала войны в разных странах, но пионером в творении танков стала Англия. Ещё с 1914 года многими британскими инженерами и военными выдвигались разные проекты боевых машин, в частности, использовавших тракторное шасси, но они встречали веское противодействие со стороны военного министерства[2]. 

1-ый прототип новейшей боевой машины был окончен в январе 1916 года и по результатам проведённых в феврале того же года испытаний, получил высочайшие оценки ряда военных, в том числе командующего британскими экспедиционными мощами во Франции. Уже вскоре, боевым министерством был размещён заказ на производство первой партии из 100 танков[4]. Для сохранения секретности, новые машины производились и транспортировались под видом резервуаров для воды (англ. tank) и потом это название стало принятым, распространившись во многие языки[4]. В согласовании с английской системой обозначения вооружений, машины получили обозначение Танк, Модель 1 (англ. Tank, Mark I либо Mk.I).

1-ый танк представлял собой 28-тонную гусеничную машину с противопульным бронированием шириной от 5 до 12 мм, производившуюся в 2-ух вариантах, различавшихся вооружением  пулемётным либо пушечным, обозначавшихся, соответственно, как Самка (англ. Female) и Самец (англ. Male). Карбюраторный двигатель мощностью 105 л.с, взятый от штатского трактора, обеспечивал танку максимальную скорость всего в 6,4 км/ч. Конструкция первых танков отличалась последним несовершенством. Условия работы экипажа снутри танка находились на пределе способностей человеческого организма, часты были злосчастные случаи, иногда со смертельными финалами. Конструкция танков также отличалась очень низкой надёжностью, а проходимость, невзирая на внимание, уделённое ей при проектировании танка, оказалась мала из-за низкой тяговооружённости машины и просчётов проектировщиков[5].

По итогам первых боёв, конструкция танка была доработана с учётом выявленных недостатков и в создание были запущены улучшенные его модификации  сначала мало серийные Mk.II и Mk.III, потом  значительно более абсолютные Mk.IV, выпущенные в количестве 1015 единиц.